【新上市】經營者的教科書：必須實踐的100條經營基本法則熱賣

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商品訊息描述: 經營者的教科書——必須實踐的100條經營基本法則
松下幸之助常說：「網路熱賣產品推展經營之時，重要的是，要同時考慮普遍性、國民性以及時代性這三者」。

本書是以三者之中的普遍性為焦點，歸納寫成。因為在IT革命、全球化規格等字眼流行的現在，雖然出現了許多新一代的經營者，但不少人不到幾年事業的經營就失速了。說得直截了當一點，是因為他們在「時代性」上一成功就心生傲慢，最後弄到自己的事業經營失速。可以說他們的失敗，乃歸咎於未能掌握「普遍性」之故吧！另一方面，自九○年代初期泡沫破滅後，日本整體的經濟歷經長期的低迷。其間，許多經營者失去自信，沒有把以往從前輩學習、傳承的普遍性理念，充分地教述給後進，這一方面應該反省吧！

好康活動什麼是經營中普遍的理念？作者一面回想松下幸之助柔和的語調，一面思索自己的經營體驗，試著列舉出一百項法則。只要人類本質不會立刻改變，就應該可以發現成功的經營本質，以及普遍性吧！

在物質富裕的日本，抓住時代性而網友一致推薦送禮推薦一舉成功，是愈來愈簡單，先掌握普遍性的部分將愈顯重要。

不能不逛作者簡介

江口克彥（Katsuhiko EGUCHI）

PHP研究所社長。生於昭和十五年（西元一九四○年）。慶應義塾大學畢業後，進入松下電器。之後調任PHP研究所，從昭和五十一年（西元一九七六年）接手經營，於平成十六年（西元二○○四年）就任現職。

在松下幸之助晚年的二十二年，他一直跟隨松下做事，在每天的交流中接受薰陶。著書有《好人緣七大法則》、《嶄露頭角的成功法則》（以上二書由天下雜誌出版）；《心永遠在這裡》、《經營密傳》、《松翁論語》、《地域主權論》、《脫「中央集權」國家論》、《成功的法則》、《主管的哲學》、《部屬的哲學》、《重視人類的哲學》、《王道的經營》、《人德經營之道》、《成功的經營 失敗的經營》、《培育部下的十二個觀點》（經濟界出版）…等書。

同時，他擔任社團法人經濟同友會幹事、京都經濟同友會常任幹事、研究建言機構「京都國際研究會」的核心成員；以及「歷史街道」推進協議會理事、松下社會科學振興財團專務理事等。他還歷任內閣總理大臣諮詢機構經濟審議會特別委員、都市再生推進懇談會委員、松下電器產業株式會社理事等職務。

特價商品譯者簡介大力推薦

省荷包許曉平

天下雜誌駐日特約，譯有《中國，出租中》、《交涉力：15秒抓住對方，902019熱銷商品秒搞定一切》（天下雜誌出版）。

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  作者： 江口克彥   
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• 譯者： 許曉平
• 出版社：天下雜誌   
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• 出版日期：2008/04/30
• 語言：繁體中文

 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

影／排排躺睡午覺…毛孩托兒所 花六千學規矩 | 動物星球 | 生活 | 聯合新聞網
現代人養寵物跟養小孩一樣，南韓有間公司就看準了龐大的寵物市場，推出毛小孩托兒所，讓上班的飼主能夠把寵物送來托兒所，接受最頂級的照顧和訓練；《路透社》報導估計，南韓寵物市場在2019年將達到386萬美元。這間位在南韓京畿道的托兒所名為「Puppy's Spring」，收的學員不是小孩而是寵物，只要毛小孩滿12周大且接種過疫苗，就可以送來接受專業照顧，每天最多只收25隻毛小孩，托兒所內的訓練師會依照每隻毛超值推最便宜小孩的個性和需求，安排設計不同的活動和訓練，就連睡午覺也是訓練的一環。. } }); }經典產品最近流行商品 每道午睡時刻，這些毛學員就會自動爬到床鋪上就位，接著乖乖的躺下休息；一隻隻毛小孩排成一排睡午覺，有的趴著、有的側著，還有的在裝睡，畫面可愛爆表超療癒。而且每隻毛小孩還有專屬的家庭聯絡簿，讓飼主能夠知道自己的寵物，今天在托兒所表現如何；托兒所還會定期在社群媒體上更新毛小孩的照片，讓飼主上班還精選優惠非逛不可是能夠觀看自己愛狗的狀況。每個月收費依照毛小孩的年紀和上課時間，落在約在210美元（約6700新台幣）到670美元（約21000新台幣）不等。南韓寵物市場近幾年快速成長，除了寵物托兒所外，寵物理財、寵物醫療和寵物食品等相關產業都越來越夯，《路透社》報導，估計南韓寵物市場在2019年將達到386萬美元（約1.23億新台幣）。現代人養寵物跟養小孩一樣，南韓有間公司就看準了龐大的寵物市場，推出毛小孩托兒所，讓上班的飼主能夠把寵物送來托兒所，接受最頂網拍熱門產品人氣產品級的照顧和訓練；《路透社》報導估計，南韓寵物市場在2019年將達到386萬美元。路透社 分享 facebook

遠航董座承諾 月底全線復飛
遠東航空昨（18）日起無預警取消長灘島、峴港、巴拉望等航線航班，不少旅客被迫改搭其他航空公司航班，也引發部分旅行社抗議。遠航董事長張綱維接受本報訪問說明事件經過，他表示，會臨時砍航班，是迫於遵守民航局的一些不合理要求，同時承諾，最慢5月底，被砍掉的航線全部就能恢復。張綱維說，遠航會取消長灘島、峴港、巴拉望等航線航班，起因4月底時，遠航有一架澎湖飛台中的ATR72-600，因跑道溼滑滑出跑道。民航局以飛安為由，暫停這架ATR執行飛行任務，迄今都未復飛。. } }); } 張綱維透露，民航局空運組要求遠航補足台中-澎湖的運力，遠航原規劃調派MD-82/83支援，但民航局標準組卻堅持，MD-82/83因為機型老舊，每月飛行時間不得超過1,350小時，導致遠航無法加派MD-82/83支援國內航線，否則就會超過1,350小時的上限。張綱維表示，空運組要求補足台中-澎湖的運力，標準組又堅持必須遵守飛時上限，「我們很不願意臨時砍航班，但實在沒有辦法同時符合兩個單位的指示」。無奈之下，只好挪移部分國際航線運力，來填補國內線的不足。他強調，這次總共縮減31個航班，差不多等於一架ATR飛台中-澎湖的運力。張綱維說，只要民彌月送禮推薦生日送禮推薦航局讓被停掉的ATR復飛，或允許MD-82/83飛時可超過1,350個小時，狀況就能解除。不過，遠航5月底有一架ATR報到，也就是說，最慢5月底，被砍掉的航線就能恢復。對於多家旅行社召開記者會抗議遠航無預警停飛，造成它們的損失，張綱維反批，被取消的都是包機航班，而非定期航班；包機航班的特性就是「說停就停、說飛就飛」。更何況，遠航未跟這些旅行社有合約關係，「我們當然可以為了調度運力而縮減航班」。遠航目前有五架ATR飛機，5月底將再進一架，到明年農曆春節前，ATR機隊數將達十架。遠航原本規劃引進八架波音新世代窄體客機737Max，但因737Max近期接連發生空難，導致計畫生變。張綱維透露，靜待波音對737Max的調查報告，「但也有可能改引進空中巴士A321neo」。張綱維還說，今年兩岸航線，不論航班數或載客量，都有明顯回溫。

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