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- 編者： 棠雍編輯部
- 出版社：視傳文化
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- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
太陽能種小米 台東部落工坊省電費 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
「拉勞蘭小米工坊」農產加工廠房昨天安裝太陽能板，活動產品有了太陽能比價便宜供電，可每年節省電費2萬多元，減碳量2公噸。 記者尤聰光／攝影 分享 facebook 台東南迴排灣族拉勞蘭部落的「拉勞蘭小米工坊」與雲豹能源、聯合再生能源及台灣再生能源推動聯盟（TRENA）合作，完成偏鄉部落綠能公益計畫，昨天在工坊屋頂安裝啟用3kW太陽光電發電設備，可幫助小米工坊每年節省電費2萬多元，減碳量2公噸，相當種植100棵樹。部落牧師，也是工坊負責人戴明雄表示，拉勞蘭小米工坊太陽能電板共有10片，每年可產生3千瓦以上的電力，對工坊的農特產加工廠房電力有很大的助益，未安裝太陽能電板前，每到小米或紅藜採收期，脫殼機搶先看抗漲器使用頻率高，產期每個月電力會超過2千元以上，這對工坊來說，也是一筆不小的開銷；現在有了太陽能電板，有助省下工坊電費，也能協助提高部落農特產業品的附加價值。. } }); } 他表示，未來大家有機會吃到拉勞蘭小米工坊「太陽能網路熱賣產品最近流行商品」農產品，同時，希望從工坊開始，把太陽能的綠能供電，普及到整個部落，讓部落成為自足發電，自己經營電力產業。
北市防飆車 自強隧道也要區間測速
北市自強隧道導入區比價撿便宜團購熱門商品間測速系統，隧道內3a「瞬點速率蒐集器」。 圖／警方提供 分享 facebook 北市自強隧道向新北萬里隧道看齊，市府決定導入區間測速，預計6月設置完畢；但議員高嘉瑜憂心該路段速限40公里，恐讓車流以時速30公里行駛，導致周邊道路回堵，盼市府評估適度放寬速限；對此，市府表示，將在區間測速7、8月測試宣導期或9月正式上路時依實況調整。連接士林區、中山區的自強隧道，因隧道內筆直，離峰時間車流少，不少人在此都超速行車「炸隧道」，去年7月發生超跑狂飆時速150公里失速撞上工程車，釀2死3傷的車禍，北市警方決定導入區間測速科技執法。. } }); } 自強隧道去年7月還發生超跑飆速150公里失速撞上工程車釀2死3傷的車禍，北市警方因此決定導入區間測速。資料照片／記者李承穎翻攝 分享 facebook 高嘉瑜指出，自強隧道採區間測速立意良善，但目前速限僅40公里，若全段採40公里區間測速，可能部分用路人，在前方無車時仍以時速30公里行駛，雖避免被開單，但恐造成車流回堵，讓交通雪上加霜，加上機車族可能塞在隧道內，車輛廢氣影響騎士健康，因此她建議市府放寬自強隧道速限。交通警察大隊說，自強隧道6月將完成出入口兩端攝影偵測裝置，用來記錄車輛進出時間點，以隧道長約820公尺、速限40公里來計算，通過隧道的時間約為73.8秒，過短將被視為超速違規，但實際執法時，可容許的最短通過秒數則會以時速60公里計算，新北也是如此。交大還說，隧道內也會裝設攝影機抓違規變換車道，另在3處裝設外型同測速相機的「瞬點速率蒐集器」，但主要是蒐集車速大數據用，不會用於舉發車輛超速；全設備6月完工後，7、8月將測試宣導，9月才上路執法。至於下一個導入區間測速的辛亥隧道，交大表示，目前仍準備招標前置作業中，預計會在年底前完工，完工後約3月才上路，執法設備與自強隧道一樣。北市交通管制工程處指出，自強隧道剛開通時速限50公里，早年車禍頻傳，還曾有超速車出隧道時失控衝落橋下，後來速限才改40公里至今。
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