【活動搶優惠】微改善變革：42個提升企業競爭力的微改善提案經典
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
一年後就能讓企業競爭力強３７倍，這就是改善的威力。
日本組織變革專家提出創新的「微改善提案」
讓每個人都能用一句話、兩張圖完成改善提案，
打造高效能企業的靈活變革力！
最暢銷產品日本第一大網路公司樂天創辦人暨社長三木谷浩史有句名言：「1.01的365次方等於多少？」
他認為改善是平凡人變成天才的方法，每天只要改善1%，持續一年就可以比現在強37倍。這就是改善的神奇威力。
必買清單
面對全球經濟與市場環境的劇烈變化，
惟有「改善」才能提升企業的獲利能力與競爭能力，
日本組織變革權威柿內幸夫提出「微改善提案」制度，
徹底打破改善難以提案與推動的藩籬，
團購人氣產品一張紙、一段話，甚至是兩張照片，熱門產品
就能點燃企業從下到上、從技術人員到事務人員的改善魂。
魔鬼永遠藏在現場中，如果不從基層開始持續實施改善，
僅此一檔小至材料、人員的浪費，大至組織的應變力不會提升，
更遑論企業的成長與獲利，
熱銷商品千萬別忽略小小的改善，它會成為組織得以永續經營的關鍵能量。
微改善提案的成功變革關鍵
□推動改善「量」重於質
□貼兩張照片就是改善提案
□從改善的過程到結果都給予評價
□曾經提過或模仿提案都沒關係
□激勵全員參與微改善提案
本書特色省錢方法
1.?? ?本書作者為日本知名組織變革專家，長期活躍於歐美日企業間進行現場改善、經營體質強化等輔導工作，深知改善對於企業競爭力的重要性，推動「微改善提案」制度成效卓著。
2.?? ?作者提出創新的「微改善提案」制度，已成功幫助許多日本企業進行組織變革，故作者將其多年成功推動的秘訣無私分享。
首選
3.?? ?書中收錄４２個淺顯易懂的改善推動秘訣搭配輕鬆漫畫，讓企業內的每個人都能無痛苦展開改善提案。
下殺
商品訊息簡述:
作者： 柿內幸夫
新功能介紹- 原文作者： Kakiuchi Yukio
- 譯者： 許淳彥
- 出版社：中衛
新功能介紹 - 出版日期：2014/07/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
NBA／尋求球技突破 字母哥：休季拼命訓練 | NBA | 運動 | 聯合新聞網
被暴龍打出球技缺點，字母哥誓言休季期要努力訓練。 路透 分享 facebook 「希臘怪物」安戴托昆波（Giannis Ant特價產品送禮酒推薦etokounmpo）在今年打出MVP賽季，繳出生涯最佳平均27.7分12.5籃板5.9助攻的出色表現，帶領公鹿拿下全聯盟最佳單季60勝成績，並且在季後賽一開始就打出10勝1敗限時產品網路熱賣產品的佳績。. } }); } 特別是在東區決賽前5戰，安限定產品熱門產品戴托昆波一共攻下115分70籃板29助攻13阻攻。成為2003年西區決賽的鄧肯（Tim Duncan）之後，首位在分區決賽有此全能表現的球員。鄧肯在2003年馬刺與獨行俠的西區決賽前5戰，累積得到150分89籃板31助攻15阻攻。然而，就在球隊與個人前景一片風光明媚之際，現實世界卻是瞬間崩解，公鹿失速連吞4敗，直接被暴龍淘汰出便宜折價卷局。在這段過程中，暴龍展現出來的強悍防守更讓安戴托昆波欠缺穩定外線、進攻技術不足的弱點不斷浮現，在決勝期近乎消失的結果，成了球隊無緣挺進決賽的關鍵。對年僅24歲的安戴托昆波來說，這是一次難以下嚥的失利，但很可能也是他尋求個人能力更大突破的契機。賽後記者會上，安戴托昆波並沒有喪志，他表示這一切都只是這趟長途旅程的開始，球隊必須變得更出色，明年捲土重來。「我將會拼命接受訓練，下個賽季以更強的姿態回歸，成為一名更出色的籃球員。」安戴托昆波信誓旦旦地說。事實上，安戴托昆波自從2013年加入公鹿以來，每年都呈現巨幅的成長，從一個身材瘦長的小夥子，逐漸蛻變成一位體型壯碩、運動能力驚人的球場怪物。年僅24歲就已經躍升聯盟頂尖球員，幫助球隊打進分區決賽，可以這樣說，沒人知道「字母哥」的潛力極限會在哪？「我會先回家陪伴家人一些時間，之後，我會聯繫教練團，看看作為一支球隊我們需要如何提升，作為個人，我需要如何提升。我會和教練溝通，看一下我需要取得哪些方面的進步。我會努力在休賽季期間取得進步。」安戴托昆波說。
官方嚴控飛安 盯遠航老舊機型
交通部民航局昨日表示，遠東航空平均機齡已24年的老舊MD型客機，考量飛航安全，要求每月飛時上限為1,350小時，因4月已超過100多小時，5月初排班也過於樂觀，整個月飛時極可能超過限制，因此要求遠航需最便宜首選重新調整班次。相關官員說，遠航預估6、7月班次就可恢復正常。民航局標準組組長林俊良指出，遠航飛時控管採總量管制，MD型客機每月飛時上限為1,350小時，在此範圍內機隊調度和航線（包括國內、國際線）營運，由遠航自行調整，這種情況已經兩年，遠航相當了解，這兩年也都運作得很順利，但今年春節期間因開加班機，飛時超過限制，民航局為此要求遠航調整。. } }); } 林俊良說，我們檢視遠航班表，發現他們排班排得太樂觀，沒有將可能流量管制的因素納入，航班排的太密，也恐會產生駕駛員疲勞問題，更易出現超過飛時狀況，果然MD客機包括國內線的加班機和飛航的國際線，4月就超過100多個小時的飛時，因而在5月初提醒遠航要調整班表。他表示，遠航反映5月初來不及調整，所以同意本月17日後要修訂班表。
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