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作者： 楊平世...等著
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
人工生殖年增3000人次 逾50歲女性求子增4成 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
女性年過34歲就屬於高齡產婦，建議有計劃折扣最新生育的女性最好在34歲前懷孕生子，可減少受孕難度及胎兒缺陷的風險。 圖／ingimage 分享 facebook 根據國健署最新報告，106年全台有3.7萬人次進行人工生殖，年增3363人次，以35至39歲占40%最多，年過50歲拚子人次更比前一年增加43%，建議女性把握在34歲前懷孕生子。衛生福利部國民健康署日前公布民國106年「人工生殖施行結果分析報告」，報告指出，106年共有3萬7849人次接受人工大力推薦搶購生殖，比前一年增加3363人次，成功生下9590個寶寶，比前一年多602人。. } }); } 進一步分析年齡層，以35至39歲1萬5130人次最多、占約40%；其次是40至44歲共有9557人次、占約25.3%；第三名為30至34歲共9024人、占23.8%；45至49歲共1986人次、占5.2%；年過50歲女性也有217人次，比前一年多出66人，增幅達43%。不孕原因方面，多重因素占32.8%最高，其次是卵巢因素占28.7%、男性因素12.2%、輸卵管因素9.4%，排名、占比都和前一年相當。值得注意的是，即使是人工生殖，女性的年齡高低同樣決定著僅此一檔懷孕率和活產率，以新鮮胚胎為例，小於35歲植入新鮮胚胎的懷孕率約46.5%，但超過40歲則降至18.8%，活產率也從37.6%降至8.2%。報告顯示，87年接受人工生殖的年齡優惠網站最新出版以30至33歲最多，但截至106年已攀升至35至38歲，有逐年增長的趨勢；治療人次方面也從95年的7281人次，攀升至106年的3萬7849人次，暴增逾5倍。國健署婦幼健康組科長麥揚竣提醒，按照定義，女性年過34歲就屬於高齡產婦，建議有計劃生育的女性最好在34歲前懷孕生子，可減少受孕難度及胎兒缺陷的風險，否則年齡愈高，不但治療週期長，也可能因卵子健康因素提高失敗機率。
飛行傘藏危機 卻無罰則可管
南投縣埔里虎頭山幾乎一年四季都能從事飛行傘運動，但地方業者怨嘆，飛行傘運動不受政府重視。 記者賴香珊／攝影 分享 facebook 飛行傘運動風行，吸引不少國內外遊客體驗，但二○一五年至今已造成七死五傷，形成每年數萬人次遊客的「飛安」危機。政府雖有輔導辦法，但無罰則，縣市政府希望中央訂定統一的管理辦法，但體育署以「地方比較了解當地狀況」為由，盼地方自訂規範。飛安會成立迄今，超輕型載具事故案件立案21件，其中動力飛行傘通報事件量增加，近半年就有5件。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 花蓮縣今年就發生兩起飛行傘意外，二月的意外造成一死一傷，四月這起是危險迫降在蘇花公路上。台灣許多山坡適合玩飛行傘，花東、北台灣和南投、屏東常見飛行傘在天空滑翔，享受山海美景。飛行傘分為動力和無動力，前者是專業玩家使用、多為單人座，後者常是遊客體驗乘坐、可載雙人。. } }); } 無動力飛行傘主管機關是中央的體育署，二○一四年訂定「無動力飛行運動業輔導網友超推2018熱門產品辦法」，規範場地、人員、保險及獎勵等，但沒罰則也沒有強制力。辦法中授權縣市政府得自訂自治法規或補充規定，目前除屏東縣有自治條例外，其他縣市都付之闕如。曾到花蓮萬榮鄉玩飛行傘的邱姓民眾說，遊客根本不懂法規，聯絡業者也只回答有幾個人、要收多少錢，稍微講解一下就上去飛了，遊客只能相信業者的經驗。飛行傘的確好玩，但有危險性，政府應該有把關機制。宜蘭縣外澳飛行傘基地每年來客量一萬多人次，是全台人數最多的飛行場，體育署與宜縣府查核都合格。但吳姓業者嘆中央只訂輔導辦法，地方不訂自治條例，中央、地方都不想管，導致飛行場至今無法合法登記。最近還有業者在翡翠灣沙灘，首創「水上飛行傘」，不同於從高空跳下，飛行傘是在沙灘上，透過水上摩托車拖曳飛上天空，全台僅有。記者游明煌／攝影 分享 facebook 南投陳姓業者說，埔里虎頭山條件優異，一年可飛三百天，四季都能飛，甚至可發展成國際級訓練場域，可惜政府不重視。花蓮業者說，部分業者省略意外險或逃稅，且削價搶客，不僅國庫短收，也犧牲遊客安全。花蓮縣教育處代理處長李裕仁說，花蓮有四到六家業者，依中央的輔導辦法稽查，絕大多數業者都已投保、教練也都有合格證照，主要還是卡在飛行場的土地使用權不容易取得。體育署全民運動組組長呂忠仁表示，各縣市飛行場條件都不同，體育署很難訂全國統一的規定，只能訂原則性的輔導辦法，縣市政府比較了解當地狀況，應由地方另訂詳細規範，也可一併訂出罰則。唯一合法飛行場在屏東【記者翁禎霞、戴永華／連線報導】屏東縣賽嘉飛行場擁有絕佳的飛行場地，過去礙於土地問題加上法規不明，飛行場一直難合法，業者足足申請八年，屏東縣政府終於在二○一七年發出全國第一張無動飛行場證，也是目前國內唯一合法飛行場。屏東縣政府表示，縣府早在二○○八年就公告無動力飛行活動管理自治條例，但礙於規定不清楚、缺乏罰則，加上土地問題未解決，申請案卡關多年。後來在二○一七年修令，明確規定飛行場的人員及場地要求，業者也順利整合飛行場土地的所有權，才發出全國第一張合法場證。屏東縣府體育發展中心主任李達平表示，依管理條例，飛行場每一起飛台須設管制員一人，消費者或被載飛的會員，須有專業教練陪飛，同時須投保，若有違規，最重得廢除飛行場證；屏東縣府另設有飛安會，對違規者可罰五到十萬元罰款。賽嘉飛行場蘇姓業者說，申請過程要通過十一項合格檢驗、包括降落腹地超過二公頃以上，傘具需定期檢驗、教練需取得證照等。該場因氣流穩定，被喻為亞洲最佳飛行場地。 分享 facebook
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