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小港機場成廉航中心? 民航局:航空都期待進駐 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
國外旅客來台成長率墊底,交通部前部長陳建宇等人建議,應該爭取低成本航空等航線飛往中南部,另外,交通部將投入200多億元擴展小港機場,可以把小港機場當作廉航中心,爭取更多航線如東南亞的航線進駐。對此,民航局表示,這是小港機場發展的目標之一,不少東南亞廉航想人氣商品排行榜2018熱門商品以台灣為中心往其他國家發展,目標是讓小港機場成為低成本、傳統航空都能進駐的綜合性機場。陳建宇表示,我國一直力爭新南向觀光客,東南亞的經濟一直在成長中,預期未來的觀光旅客會持續增加,且不流行購物少台人赴東南亞工作、台商也不少,中南部東南亞的航線卻不多,主管機關應該要爭取,這樣觀光、商務旅客才會增多。他說,交通部的2035年計畫,準網購人氣商品好康報報備投資200多億元提升小港機場,可以爭取更多廉航的路線,將高雄小港機場當作來往東南亞的一個窗口。. } }); } 民航局表示,「高雄國際機場2035年整體規畫」中,其中一個定位就是將小港機場定位為廉航的主要發展基地,如此一來,也可以跟桃園國際機場做出區隔,東南亞方面,現在像是即將來台設線的越南的越竹航空都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局指出,這兩、三年來,為了鼓勵設新航線,除了台北松山機場、桃機之外的機場,只要新闢或者增加新航線都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計,目前共有25條廉航航線,來往的旅客除了旅行團、遊客之外,也有不少新移民以及來台工作的移工。廉航中心若是最暢銷產品比價撿便宜小港機場的發展目標之一,未來小港機場擴建後,是否單獨設置一個廉航的航廈?民航局指出,不會特別設置廉航的專用航廈,且廉航只是票價較便宜、服務比較少,但在機場使用上,包含落地費、航廈使用以及飛航標準等都一樣,乘客也可以購買所有免稅品,所以也不需設專門航廈。民航局長林國顯表示,雖然規畫小港機場發展為廉價航空的中心,也期待可以進駐更多廉航,但隨著廉價航空也在轉型,像是日本的星悅航空等又跟認知的低成本航空定位不同,所以也不會只設限於低成本航空,期待的是任何航空公司都可以進來,讓機場形同一間綜合性的百貨公司。圖為高雄小港機場。圖/高雄市都發局提供 分享 facebook


台股一周/電子股急殺 台股周跌幅逾3%
本周因中美貿易戰爭端持續擴大,周五因美國封鎖華為消息,導致台廠相關供應鏈出現重挫,台股加權指數周五收在10,384.11點,周跌幅為3.1%, 櫃買指數本周跌幅為3.7%,相較加權指數弱勢,以櫃買指數的量價及技術指標角度而言,支撐為130點附近,壓力為季線139點附近。就加權指數技術面分析:(1)均線:本周台股呈現弱勢,周五收盤出現長黑K,放量跌破年線。(2)量能:周五成交量增至1,300億元,呈現出量下殺偏弱格局。. } }); } 就盤面架構分析,本周電子股成為網路熱銷商品超值推盤面殺盤重心,電子股成交量占大盤成交量比重下降至65%以下,盤面資金轉往傳產股,強勢族群有:(1)食品股:龍頭股統一因中國財報繳出漂亮成績單且內需通路完全不受中美貿易戰影響,股價周五再創本波新高,並帶動卜蜂、大成走強,食品分類指數周五再創本波新高;(2)水泥:受惠中國整體水泥需求報價上漲,且相關龍頭股如台泥、亞泥兼具高殖利率優勢吸引買盤介入,分類指數也是創本波新高,其餘紡織、汽車、生技、貿易百貨、自行車也皆有多頭輪動強勢的表現,至於電子族群相對強勢有:(1)太陽能:指標股碩禾不畏盤大盤利空回檔,本周漲幅近30%;(2)遊戲股:指標股鈊象因暑假旺季將近股價維持在高檔盤堅,本周漲幅6.4%。展望下周,台股加權指數跌破年線,短線上有量價背離的疑慮,台股後市靜待半年線能否出現量縮止穩的契機,操作上不宜追高,傳產內需股及財報較佳的電子股可逢低布局。



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