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商品訊息描述:
突破150萬冊的槓桿系列書籍，第一本經營管理書。
「沒時間」「賺不到錢」「無法放鬆心情」……這所有的原因與結果全來自你的思考。經營者一定要了解槓桿原理，就是因為「百年一次的經濟危機」，現代實業家更必須具備經營2019熱銷產品2019流行產品者思考方式，好在市場上生存下來。年終募集創投企業經營者、在各企業或組織的管理階層
以及即將成為管理階層的人必讀的一本書。「已經這麼努力工作，卻沒有多餘的喘息時間。」
「不管多麼認真工作，還是沒賺到多少錢，而且也看不見自己的未來。」
大部分的經營者都存在這樣的煩惱，陷入連鎖的負面反應。企業大致可區分為二大類型，就是經營順利的公司與經營不順的公司，企業就只存在著這二種公司。經營順利的企業當中，不管是包括經營者在內僅有數十位作業人員的新興企業，或是作業人員多達數十萬人的大型企業，其營業獲利應該都是在穩定持續成長。網路熱銷商品作者簡介活動商品特惠本田直之槓桿效益顧問股份有限公司的董事長兼CEO。曾任職於花旗銀行等外商公司，並參與企劃人氣商品排行榜巴克集團（BUCKS GROUP）的營運，擔任常務董事期間，協助該公司在日本的店頭市場（JASDAQ）掛牌上市。現任槓桿效益顧問股份有限公司董事長兼執行長，參與美日的創投企業投資管理，同時輔助企業進行以最少的勞力獲得豐碩成果的槓桿管理術。此外也兼任日本財務學會董事、法人顧問會計董事、美國Global Vision Technology董事。以東京、夏威夷為據點，每年有一半時間在夏威夷度過。槓桿系列書籍為超過70萬冊的暢銷書，《槓桿閱讀術》《槓桿思考術》《槓桿時間術》《超強人脈術！以最小的勞力獲取最大的成果》《槓桿學習術》，翻譯作品有《打響自己就一招》。2007年7月，與暢銷書作者兼創投經營者的五名朋友設立了JBN（在留邦人商業網）支持活躍於日本國外的企業家與商務人員，並在世界各國舉行慈善演講或交流會。美國雷鳥（Thunderbird）國際管理研究所MBA。
明治大學商學院產業經營系畢業。
日本品酒員協會檢定合格葡萄酒顧問。
世界遺產學會正式優惠網站會員。譯者簡介林文娟發燒好康輔仁大學日文系畢業，沒有電視就活不下去的水瓶座七年級生，期許藉由翻譯工作持續對日文的熱情。譯有《日本戰國武將熱門產品圖解》《讀書，不要用蠻力》《IDEA HACKS! 創意工作祕技》《TIME HACKS! 時間管理祕技》《想為妳套上戒指》《圖解讀書，不要用蠻力》《史上最強的戀愛獵人~肉食女~》《34位三國志軍師小事典》（商周出版）。
商品訊息簡述:
作者： 本田直之
新功能介紹- 譯者： 林文娟
- 出版社：商周出版
新功能介紹 - 出版日期：2011/05/13
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
出國途中酒駕肇事 連累無辜送機友重傷
肇事的是名19歲的劉姓男子，沒有駕照還酒駕，原本要開開心心跟朋友一起出國玩，結果在途中發生車禍，連累好心幫忙送機的朋友，因為這一撞重傷住進了加護病房，事後他向警方坦承前一晚，他跟朋友到酒店喝酒，徹夜未眠，才會釀禍，三人的出國行也因此泡湯。
記者vs.酒駕劉姓男子：「你為什麼要酒駕撞人，你知道你的朋友受傷了嗎，還在加護病房耶。」
酒駕肇事的劉姓男子拖著步伐，全程頭低低不發一語，對於同車友人身受重傷他似乎也無感。
記者林佑璇：「酒測值0.08，他跟警方說他到中山路上的酒店喝酒，而且一整晚又沒睡繼續上路。」
肇事的是他19歲的劉姓男子，從事業務工作，沒有駕照卻擁有一輛轎車，25號晚間他帶著梁姓女友和兩名友人到酒店，喝了六瓶啤酒，直到凌晨三點多，才返家準備行李要出國玩，在六點多前往機場途中，發生連環撞。
撞成這副慘況，波及三輛汽機車，銀色轎車網路熱銷商品僅此一檔車身都被他撞凹了，而當時四人就坐在白色轎車上，坐在副駕的是他20歲的女友，後座分別是陳姓和張姓友人，其中張姓友人是特地要送他們三人出國後，負責把車開回住處的，沒想到這一撞，他傷勢最為嚴重。
文山派出所長曾益章：「說前天晚上22時，在市區他個人約喝了6瓶啤酒，劉姓駕駛他們車上總共有四人，其中有三人預計今天要出國，目前了解是傷勢比較嚴重的是，要把車子開回來的。」
酒駕又沒有駕照，車速也不慢，現在一行人也不用出國了，行李拖著改去警局和醫院，哪裡也別想去了。
林寶水站上火線 擦亮長榮招牌
長榮航空董事長林寶水。 圖／聯合報超值推流行系資料照片 分享 facebook 長榮航空董事長林寶水可說是最了解長榮航空的董事長。長榮航空開航以來，在2010年獲利寫下124.23億元的歷史新高，EPS衝上3.69元，當時的董事長就是林寶水。面對當前的罷工陰霾，林寶水也發信告訴所有的員工，罷工只會走向雙輸，消弭歧見重回談判桌才能創雙贏。 分享 facebook 林寶水1976年進入長榮集團，自海運基層做起，奉派至美國及英國駐地，在航空事業體服務期間，一路從長榮航空副總升任至總經理，並於2005年至2011年當了六年長榮航空董事長，長榮航空在2004年向波音增購8架B777-300ER，該機型低油耗、高載客數，適合台灣的航空市場，這也是林寶水簽下的合約，由現在效益來看，當時對於採購此機型的決策相當正確。. } }); } 桃園市空服員職業工會（桃空職工）與長榮航空的勞資爭議越演越烈，林寶水選擇發信給所有員工。身為董事長，他能感受到內部員工面臨排山倒海的罷工壓力，許多人面對未來的變數，憂心忡忡，罷工對長榮航空來說，是成立30年來的重大挑戰之一，林寶水也站上火線呼籲所有同仁共同維護「長榮航空」的金字招牌，讓公司能夠永續經營，不要走向雙輸的局面。航空專家根據長榮航空18年來的獲利加總計算，長榮航空每年的平均獲利僅9億元。林寶水在2010年帶領長榮航空獲利寫下124.23億元的新高成績單，這個數字對於長榮航空來說，已經是一個很難突破的高標。面對經濟大環境的變動，航空業的經營外表看似風光，要經營的有聲有色其實相當艱難。林寶水再度接手長榮航董事長職務三年，年年獲利都優於同業，長榮航已經連四年發放四個月的年終獎金，並且連四年每年每月調薪2,000到4,000元。面對罷工壓力，林寶水希望員工能了解，長榮航空是百分之百民營的航空公司，必須自負盈虧，也要對所有員工、股東及客戶、旅客負責，覆巢之下無完卵；並再度重申，大家都應該放下成見，敞開心胸，理性溝通，會以穩健的方式逐步提升勞動條件，為這個大家庭的每一位成員謀取更好的薪資福利；在尚未走到罷工這一步之前，希望勞資雙方能集思廣益尋求共識；反之，一旦走上罷工，公司絕不會因為各方壓力而妥協。
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