【限時下殺】身體部署：梅洛龐蒂與現象學之後最便宜
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商品訊息描述: 新上市好書推薦賀！龔卓軍《身體部署》榮獲中央研究院2007年輕學者研究著作獎 -- (人文及社會科學組)銷售排行榜網路人氣商品top10龔卓軍情染精神分析、現象學與藝術。作為全方位的新銳學者，藉著梅洛龐蒂的身體哲學，他把人人能談卻不知如何下手的部分挖了地道，在根柢裡，他貫穿了拉岡、傅柯、德勒茲、列維納斯與柏格森的縱橫之處，正是這些作者給予了龔卓軍的人文肌膚，他們都是道地的心理學家，集體地鋪陳了人文心理學的未來。──余德慧（慈濟大學宗教與文化研究所教授）
本書以梅洛龐蒂晚期思想為發展線索，以傅柯對現象學的批評為收束點，透過梅洛龐蒂思想與胡塞爾、柏格森、列維納斯、傅科、德勒茲的哲學論辯系譜，將議題部署於三個思考平面上：「身體現象學語身體感」（第一、二章）、「現象學之後的視覺存有學」（第三、四、五章）、「身體現象學與文化批判」（第六章與附錄）。「身體部署」在方法論上不限於關注可見性身體與身體論述，不限於關注身體與權力軸線的議題，它更關注在當代法國哲學情境中，「身體對身體自身經驗的探問」。本書在現象學式的構成與發生學的認識論觀點之外，在現象學之後的知識∕權力歷史性研究之外，呈現當代身體哲學的思考轉折，點出晚期傅科的「部署思考」，將目光轉回主體化作用的當下創造狀態。梅洛龐蒂與傅科不約而同，在當代身體哲學的視覺問題場域中，為我們指出圖象與論述的存有間距，並將現象學置入現代人文科學的歷史系譜，讓我們看到了現象學的極限與法國當代哲學的出發點。2019流行產品強力推薦－－蔡錚雲（中山大學哲學研究所所長）作者簡介撿便宜購物龔卓軍國立台灣大學哲學博士，現任國立中山大學哲學研究所助理教授，主要研究領域為現象學與當代法國哲學，長期關注身體哲學、美學、現象學心理學，以及精神分析的相關議題。限時產品著有《文化的總譜與變奏》（台灣書店），譯有《人及其象下殺徵》、《拉岡》（立緒）、《空間詩學》（張老師文化），合譯有《自由與命運》、《夢的智慧》（立緒）、《傅科考》（麥田）。推薦商品購物商品訊息簡述:
作者： 龔卓軍
新功能介紹- 出版社：心靈工坊
新功能介紹 - 出版日期：2006/09/20
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
打樁、拆牆、灌漿好吵 苗栗工地噪音陳情占大宗 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
噪音影響生活居住品質，苗栗縣環保局統計，今年1到4月營建工程陳情案共80件，其中噪送禮推薦超人氣商品音陳情案達50件、空氣汙染21件，根據統計資料，營建工程噪音是營建工程管制重點，今年3月就有營建工程違反噪音管制法，環保局開罰3萬。苗縣環保局表示，營建工地噪音會隨施工階段不同而變化，對民眾觀感與影響較其他類型噪音影響更廣泛，部分工程常因趕工，在夜間、清晨或假日等民眾休息時段施工，都是造成民眾陳情主因。. } }); } 環保局表示，噪音影響居住生活空間，在早上，白天、晚間與夜間，不同時段有不同標準，環保局接獲民眾陳情後，到場了解情況，給予一次限期改善期間，最長4天。不過，由於工程項目好物分享年終募集，打樁、牆壁拆除，鑿牆等不同工項，可能在2到3天結束，實際開罰不容易。今年3月有營建工程因違反噪音管制法，超過一次限期改善期間，仍未改善，開罰3萬。苗縣環保局今年4月邀請營建工程業主及廠包商辦理營建工程噪音污染管制說明會，提升工程施工單位對噪音防制認知，採取相關防音措施與技術，建立自主管理作為。苗栗縣政府環保局表示，環保局藉由源頭減音管制及勤查管理措施等作為，要求營建工程加強施工噪音污染管制，避免夜間、清晨及假日施工擾民，改善噪音汙染陳情。環保局將持續加強稽巡查作業，施工廠商應本於企業社會責任，在工程施工時採行相關防音減音自主管理，將工程施工噪音對周遭環境的干擾降至最低，做好敦親睦鄰，減輕施工噪音對鄰近社區衝擊。環保局表示，若經噪音量測超過營建工程噪音管制標準者，將依違反噪音管制法第9條第1項，經限期改善仍未符合噪音管制標準者，營建工程得處1萬8千元以上18萬元以下撿便宜購物熱銷商品罰鍰，並再限期完成改善。民眾若發現住家附近營建工程施工機具有噪音汙染，可撥打0800-066-666免費公害陳情報案專線或037-558558檢舉。苗栗縣環保局統計，今年1到4月營建工程陳情案共80件，其中噪音陳情案達50件、空氣首選最新汙染21件，營建工程噪音是營建工程管制重點。記者劉星君／翻攝 分享 facebook
官方嚴控飛安 盯遠航老舊機型
交通部民航局昨日表示，遠東航空平均機齡已24年的老舊MD型客機，考量飛航安全，要求每月飛時上限為1,350小時，因4月已超過100多小時，5月初排班也過於樂觀，整個月飛時極可能超過限制，因此要求遠航需最便宜首選重新調整班次。相關官員說，遠航預估6、7月班次就可恢復正常。民航局標準組組長林俊良指出，遠航飛時控管採總量管制，MD型客機每月飛時上限為1,350小時，在此範圍內機隊調度和航線（包括國內、國際線）營運，由遠航自行調整，這種情況已經兩年，遠航相當了解，這兩年也都運作得很順利，但今年春節期間因開加班機，飛時超過限制，民航局為此要求遠航調整。. } }); } 林俊良說，我們檢視遠航班表，發現他們排班排得太樂觀，沒有將可能流量管制的因素納入，航班排的太密，也恐會產生駕駛員疲勞問題，更易出現超過飛時狀況，果然MD客機包括國內線的加班機和飛航的國際線，4月就超過100多個小時的飛時，因而在5月初提醒遠航要調整班表。他表示，遠航反映5月初來不及調整，所以同意本月17日後要修訂班表。
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