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北海道 39度高溫破紀錄！ | 世界萬象 | 全球 | 聯合新聞網
北海道因焚風效應，氣溫飆到卅九點五度，打破當地氣象觀測史紀錄。 圖／北海道中標津空港利用促進期成會提供 分享 facebook 受高氣壓影響，日本各地昨出現如盛夏般高溫，尤其北海道因焚風效應，氣溫飆到卅九點五度，打破當地氣象觀測史紀錄。全日本有二八八處寫下五月新高溫紀錄，其中有五十三處超過卅五度，氣象廳對多個地區發出「高溫特報」，民眾赴日旅遊要多補充水分。根據日本放送協會（ＮＨＫ）報導，北海道清水町團購折價卷一名參加業餘高爾夫球賽的男子疑似中暑死亡。另東北登米市也有一名男子疑因中暑倒在路上死亡。全國約有超過五百人的中暑通報。. } }); } 北海道佐呂間町昨早抗漲特價商品出現卅五點八度高溫，是北海道首次五月氣溫超過出精選2018熱銷商品現卅五度；下午北海道溫度更飆高到卅九點五度，創下自有觀測紀錄以來的一二七年來新高。日本氣象廳說，日本近日籠罩在移動性高壓下，導致各地出現晴朗高溫的天氣。高壓昨逗留於關東南部暢銷排行熱賣商品海面，並捲入來自中國大陸的暖空氣，使東北、北海道出現高溫，其中北海道東部還受焚風效應雙重影響。
北市防飆車 自強隧道也要區間測速
北市自強隧道導入區間測速系統，隧道內3a「瞬點速率蒐集器」。 圖／警方提供 分享 facebook 北市自強隧道向新北萬里隧道看齊，市府決定導入區間測速，預計6月設置完畢；但議員高嘉瑜憂心該路段速限40公里，恐讓車流以時速30公里行駛，導致周邊省錢王精選優惠道路回堵，盼市府評估適度放寬速限；對此，市府表示，將在區間測速7、8月測試宣導期或9月正式上路時依實況調整。連接士林區、中山區的自強隧道，因隧道內筆直，離峰時間車流少，不少人在此都超速行車「炸隧道」，去年7月發生超跑狂飆時速150公里失速撞上工程車，釀2死3傷的車禍，北市警方決定導入區間測速科技執法。. } }); } 自強隧道去年7月還發生超跑飆速150公里失速撞上工程車釀2死3傷的車禍，北市警方因此決定導入區間測速。資料照片／記者李承穎翻攝 分享 facebook 高嘉瑜指出，自強隧道採區間測速立意良善，但目前速限僅40公里，若全段採40公里區間測速，可能部分用路人，在前方無車時仍以時速30公里行駛，雖避免被開單，但恐造成車流回堵，讓交通雪上加霜，加上機車族可能塞在隧道內，車輛廢氣影響騎士健康，因此她建議市府放寬自強隧道速限。交通警察大隊說，自強隧道6月將完成出入口兩端攝影偵測裝置，用來記錄車輛進出時間點，以隧道長約820公尺、速限40公里來計算，通過隧道的時間約為73.8秒，過短將被視為超速違規，但實際執法時，可容許的最短通過秒數則會以時速60公里計算，新北也是如此。交大還說，隧道內也會裝設攝影機抓違規變換車道，另在3處裝設外型同測速相機的「瞬點速率蒐集器」，但主要是蒐集車速大數據用，不會用於舉發車輛超速；全設備6月完工後，7、8月將測試宣導，9月才上路執法。至於下一個導入區間測速的辛亥隧道，交大表示，目前仍準備招標前置作業中，預計會在年底前完工，完工後約3月才上路，執法設備與自強隧道一樣。北市交通管制工程處指出，自強隧道剛開通時速限50公里，早年車禍頻傳，還曾有超速車出隧道時失控衝落橋下，後來速限才改40公里至今。
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