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下面附上一則新聞讓大家了解時事
停機位不夠用 桃機透過空間規畫解燃眉急 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增加停機位，以解決燃眉之急。活動產品2018熱銷產品本報資料照片 分享 facebook 隨著桃園國際機場起降航班逐年攀升，在機場停靠及過夜的班機也同步成長，為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增折價卷下殺加停機位，以解決燃眉之急。根據聯下殺限定商品合報的報導，桃園機場停機坪空間不足，部分班機只能停在滑行道過夜，讓航空公司感到困擾。. } }); } 桃園國際機場省錢妙招網路熱賣商品公司航務處長陳志嘉受訪表示，根據桃機公司統計，目前機場最高紀錄，一天共有158架班機有作業及過夜需求，而在一般日，每天平均約有150架班機。陳志嘉表示，除了現有86個停機位，桃機公司也在大機坪規畫停放2架中小型的航機，並關閉部分夜間未使用的滑行道停放航機，約可容納6至7架的班機，目前機場可停放班機約為150架剛好飽和，若遇到週休假日旅運量高，恐將短缺約5至8架飛機停放的空間。陳志嘉指出，目前桃機公司已積極尋找用地增建機坪，包含舊圓山空廚區約可再增加5個停機位，另外，若機場的S滑行道整修完成，在長榮棚廠前約可再增加6至7個過夜停機位。他說，在年底前，第三航廈的北側及西側停機坪，也會再增加7至8個停機位，有助於解決停機位不足的問題。但最終的解決方案，仍要等到第三航廈衛星廊廳完工，屆時將可增加約100個停機空間。至於原本評估重啟的大園海軍基地，陳志嘉表示，受限於機場到海軍基地的戰備聯絡道寬度，無法解決大部分過夜航機拖行前往的安全問題，加上兩旁還有民宅，處理上恐怕緩不濟急，且在未來徵收第三跑道時，海軍基地規劃為安置區，在時程上也無法配合過夜機的需求。
黃士修：核能的問題是政治問題 不是技術問題
以核養綠公投案領銜人黃士修今天在基隆演講指出，「核能的問題是政治的問題，不是技術的問題。」他不贊成以煽動大眾恐懼的方式，將國家重大的能源問題在選舉時拿來消費，「只是政治上不能被解決，否則選舉時無法拿來消費。」國會政黨聯盟今天下午在基隆市仁愛區朝棟里民活動中心舉辦「核能減煤、救你肺」金牌講座，「核能流言終結者」創辦人、以核養綠公投案領銜人黃士修到場，以探討台灣未來能源政策的走向為題進行演講， 現場吸引兩百多人參加。. } }); } 黃士修指出，相較於風力發電、太陽能光電、火力發電的廢棄物，核廢料是人類目前唯一可以處理的。 他不贊成以煽動大眾恐懼的方式，將國家重大的能源問題在選舉時拿來消費，「只是政治上不能被解決，否則選舉時無法拿來消費。」黃士修說，現在他們要發動以核養綠公投二部曲，因為政府擺爛不做事，人民只好用公投的手段，逼迫政府面對問題。現在的反核團體，只剩下兩招，其一是宣稱核電廠有活動斷層，其二是核廢省錢達人好康活動料無法處理。這其實也都是老掉牙的招數了，當然都是錯的。講座中有民眾憂心近幾年空氣品質持續惡化，提問「難道我們只能在pm2.5跟核災兩個中間選一個嗎？」黃士修說，「核能的問題是政治的問題，不是技術的問題」。國會政黨聯盟中山區議員楊石城也表示，對於爭議性的議題，應該創造更多元的理性討論，提供政府當局做出正確的決策，如此「人民才能真正過好日子」。國會政黨聯盟也會持續朝這個方向努力。以核養綠公投案領銜人黃士修（左二）今天在基隆演講指出，「核能的問題是政治的問題，不是技術的問題」，他不贊成以煽動大眾恐懼的方式，將國家重大的能源問題在選舉時拿來消費，「只是政治上不能被解決，否則選舉時無法拿來消費」。圖／議員楊石城提供 分享 facebook 以核養綠公投案領銜人黃士修今天在基隆演講指出，「核能的問題是政治的問題，不是技術的問題」，他不贊成以煽動大眾恐懼的方式，將國家重大的能源問題在選舉時拿來消費，「只是政治上不能被解決，否則選舉時無法拿來消費」。圖／議員楊石城提供 分享 facebook 以核養綠公投案領銜人黃士修今天在基隆演講指出，「核能的問題是政治的問題，不是技術的問題」，他不贊成以煽動大眾恐懼的方式，將國家重大的能源問題在選舉時拿來消費，「只是政治上不能被解決，否則選舉時無法拿來消費」。圖／議員楊石城提供 分享 facebook
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