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作者： 巴奈特
新功能介紹- 原文作者： Kartin Barnett
- 譯者： 本出版社編輯部
- 出版社：經史子集
新功能介紹 - 出版日期：2018/01/04
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
紐西蘭航空大手筆投資 採購8架787-10型夢幻客機
紐西蘭航空公司今天表示，已向美國波音公司訂購8架波音787-10型「夢幻客機」（Dreamliner），並形容這是一項高達「數十億美元的投資」。
紐西蘭航空公司（Air New Zealand）表示，首批廣體長程的787-10型客機將在2022至2027年陸續加入紐航機隊，取代8架高齡的波音777-200型客機。
紐航指出，8架新機的定價是27億美元，紐航取得「可觀的折扣」，但不願公布究竟要付多少錢。
紐西蘭航空總裁盧克森（Christopher Luxon）表示，紐航營運重點是太平洋沿岸地區，787-10型是「完美機種」。
他說：「要連結紐西蘭與全世界，我們提供的長程航班當然占了相當高的比例，而使用這種最先進機型，將確保紐航持續營運全世界最年輕與最有效率的噴射機隊之一。」
盧克森表示，若有需要，紐航已購買將訂單由8架增加至20架的選擇權。
據信，人氣產品排行榜限時產品紐西蘭航空選擇購買787-10型，捨棄了空中巴士（Airbus）A350XWB型客機。
波音787-10型客機採用奇異公司（General Electric）製造的發動機，而非紐航現役波音787-9型機隊採用的勞斯萊斯（Rolls Royce）特倫特（Trent）發動機，這種發動機保養不易。（中央社）
遠航董座承諾 月底全線復飛
遠東航空昨（18）日起無預警取消長灘島、峴港、巴拉望等航線航班，不少旅客被迫改搭其他航空公司航班，也引發部分旅行社抗議。遠航董事長張綱維接受本報訪問說明事件經過，他表示，會臨時砍航班，是迫於遵守民航局的一些不合理要求，同時承諾，最慢5月底，被砍掉的航線全部就能恢復。張綱維說，遠航會取消長灘島、峴港、巴拉望等航線航班，起因4月底時，遠航有一架澎湖飛台中的ATR72-600，因跑道溼滑滑出跑道。民航局以飛安為由，暫停這架ATR執行飛行任務，迄今都未復飛。. } }); } 張綱維透露，民航局空運組要求遠航補足台中-澎湖的運力，遠航原規劃調派MD-82/83支援，但民航局標準組卻堅持，MD-82/83因為機型老舊，每月飛行時間不得超過1,350小時，導致遠航無法加派MD-82/83支援國內航線，否則就會超過1,350小時的上限。張綱維表示，空運組要求補足台中-澎湖的運力，標準組又堅持必須遵守飛時上限，「我們很不願意臨時砍航班，但實在沒有辦法同時符合兩個單位的指示」。無奈之下，只好挪移部分國際航線運力，來填補國內線的不足。他強調，這次總共縮限時下殺上班族省錢大作戰減31個航班，差不多等於一架ATR飛台中-澎湖的運力。張綱維說，只要民航局讓被停掉的ATR復飛，或允許MD-82/83飛時可超過1,350個小時，狀況就能解除。不過，遠航5月底有一架ATR報到，也就是說，最慢5月底，被砍掉的航線就能恢復。對於多家旅行社召開記者會抗議遠航無預警停飛，造成它們的損失，張綱維反批，被取消的都是包機航班，而非定期航班；包機航班的特性就是「說停就停、說飛就飛」。更何況，遠航未跟這些旅行社有合約關係，「我們當然可以為了調度運力而縮減航班」。遠航目前有五架ATR飛機，5月底將再進一架，到明年農曆春節前，ATR機隊數將達十架。遠航原本規劃引進八架波音新世代窄體客機737Max，但因737Max近期接連發生空難，導致計畫生變。張綱維透露，靜待波音對737Max的調查報告，「但也有可能改引進空中巴士A321neo」。張綱維還說，今年兩岸航線，不論航班數或載客量，都有明顯回溫。
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